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Maritime et transport maritime
Les armateurs, les gestionnaires et les exploitants portuaires gèrent des actifs mondiaux en passant par des points de passage obligés, des régimes de sanctions et une exposition aux cybermenaces que la plupart des plans terrestres sous-estiment.
Les facteurs réglementaires
La résolution MSC.428(98) de l'OMI exige que les risques cybernétiques soient pris en compte dans le cadre du système de gestion de la sécurité, et les opérations portuaires et maritimes de l'UE relèvent de la norme NIS2. Les affréteurs et les assureurs demandent de plus en plus de preuves de continuité et de capacité de gestion de crise pour l'ensemble des flottes.
Le profil de menace contre lequel nous nous préparons
- Points de passage obligés et risques liés à l'itinéraire. Fermetures de canaux, conflits régionaux et décisions de réacheminement ayant des conséquences immédiates sur les affrètements et les assurances.
- Cybersécurité des navires et des flottes. Les systèmes de gestion de la passerelle, du chargement et de la flotte sont à la portée des attaquants, et les résolutions de l'OMI exigent une prise en compte des risques cybernétiques dans le système de gestion de la flotte.
- Dépendance portuaire. Pannes et congestion des terminaux qui immobilisent massivement les cargaisons et les équipages.
- Communication de crise. Victimes et détentions : la gestion de la réputation est aussi déterminante que la réponse opérationnelle.
Consultant
Analyse d'impact sur l'activité, cadres de continuité et de gestion de crise, et préparation à la certification selon les normes ISO 22301 et ISO 27001, conçus pour les réalités de ce secteur.
Voir la section conseil ›Entraînement et exercice
Exercices de gestion de crise et formations accréditées permettant de transformer les plans en comportements répétés, notamment l'opération HELVETIA.
Voir la formation ›Arène de la résilience
Notre plateforme permet de gérer les plans de travail, les simulations intégrées et de fournir des preuves de conformité prêtes pour l'audit, pour l'ensemble des sites et des équipes.
Voir la plateforme ›Découvrez comment cela fonctionne en pratique dans nos études de cas, ou commencez par une approche plus générale de la discipline sur notre dédiée à la gestion de la continuité des activités .
Effectuez-vous des interventions d'urgence entre navires et terres ?
Oui. Des exercices combinés reliant les navires, les forces de défense aérienne, les opérations de la flotte et les équipes de crise exécutives, basés sur des scénarios réalistes de pertes humaines, de détention et de cyberattaques.
Pouvez-vous assurer la continuité avec nos audits SMS et ISM ?
C’est la voie la plus efficace : un cadre unique répondant aux besoins en matière de sécurité de l’information, de cybersécurité et de continuité des activités, plutôt que des systèmes parallèles sur support papier.
Couvrez-vous également les ports et les terminaux ainsi que les flottes ?
Oui, les opérations terminales, la logistique terrestre et l'interface avec les autorités, y compris les obligations NIS2 pour les opérations portuaires de l'UE.
Résilience conçue pour le secteur maritime et le transport maritime.
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