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Transport et logistique
Les transporteurs, transitaires et opérateurs logistiques vendent la fiabilité en soi, et chaque perturbation qu'ils absorbent protège des centaines de clients en aval.
Le profil de menace contre lequel nous nous préparons
- Effets de réseau. Une panne au niveau d'un nœud, d'un corridor ou d'un système se propage à l'ensemble du réseau et de la clientèle en quelques heures.
- Dépendance du système de planification. Systèmes TMS, WMS et systèmes à créneaux horaires dont la défaillance interrompt immédiatement le mouvement physique.
- Complexité transfrontalière. Douanes, conditions météorologiques, grèves et blocages géopolitiques interagissent entre les juridictions.
- Obligations relatives aux infrastructures critiques. Le transport est un secteur nommément désigné au titre de l'obligation de déclaration ISG suisse et de la norme NIS2.
Les facteurs réglementaires
En Suisse, le transport est considéré comme une infrastructure critique, soumise à l'obligation de déclaration BACS 24h/24. Au sein de l'UE, il s'agit d'un secteur essentiel au titre de la directive NIS2. Les grands clients intègrent de plus en plus d'exigences de continuité dans leurs contrats logistiques, faisant de la démonstration de ces capacités une condition commerciale indispensable.
Consultant
Analyse d'impact sur l'activité, cadres de continuité et de gestion de crise, et préparation à la certification selon les normes ISO 22301 et ISO 27001, conçus pour les réalités de ce secteur.
Voir la section conseil ›Entraînement et exercice
Exercices de gestion de crise et formations accréditées permettant de transformer les plans en comportements répétés, notamment l'opération HELVETIA.
Voir la formation ›Arène de la résilience
Notre plateforme permet de gérer les plans de travail, les simulations intégrées et de fournir des preuves de conformité prêtes pour l'audit, pour l'ensemble des sites et des équipes.
Voir la plateforme ›Découvrez comment cela fonctionne en pratique dans nos études de cas, ou commencez par une approche plus générale de la discipline sur notre dédiée à la gestion de la continuité des activités .
Notre activité ne s'arrête jamais. Comment nous entraînons-nous ?
Autour de l'opération : des exercices de simulation courts pour les responsables de service, des visites de la tour de contrôle entre les pics d'activité et un exercice de leadership ciblé par an. Le rythme prime sur l'ampleur.
Pouvez-vous prévoir des actions industrielles et des fermetures de routes, et pas seulement des actions cybernétiques ?
Oui. Notre analyse d'impact est indépendante de toute menace : les grèves, les intempéries, les fermetures de frontières et les défaillances d'infrastructures sont modélisées au même titre que les cyberattaques, car vos clients les subissent de la même manière.
Quelles preuves les transporteurs d'entreprises attendent-ils ?
Un plan à jour, un rapport d'exercice récent avec les actions clôturées, et de plus en plus de conformité à la norme ISO 22301. Nous constituons précisément ce dossier de preuves.
Résilience conçue pour le transport et la logistique.
Une conversation confidentielle avec un expert du secteur. Réponse sous 24h. Sans engagement.
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